重型卡車追尾後,車頭嚴重受損。
  消防官兵破拆營救。
  施救現場。
  百餘輛車被堵。
  張玉何偉華西都市報記者唐金龍攝影報道
  坨坨霧冬季高發
  坨坨霧屬於特強濃霧,具有突發性、局地性、尺度小、濃度大的特點。霧內四周朦朧,能見度很低,只有幾十米甚至十幾米。
  坨坨霧在深秋和冬季最易出現,鄉村比城市容易出現,比較空曠的高速公路路段更容易出現坨坨霧。因此,它也被稱為高速公路“流動殺手”
  “我們是9點過就接到報警稱成綿複線一些路段起霧了,隨即我們就關閉了金山站和寶林站,並引導路上車輛就近出站,沒想到才過了10分鐘的樣子,就接到了車禍報告……”12月7日上午9點過,成綿高速複線(S1)出現“坨坨霧”,綿陽往成都方向距離什邡北出口約6公里處的石亭江大橋附近連續發生十多起交通事故,有53輛車發生追尾、碰撞,兩人在事故中死亡,另有1人重傷,輕傷多人。四川成德綿高速公路開發有限公司路產維護與安全處處長李小彬介紹情況時說,“坨坨霧來得太突然太快了,其餘地方都是艷陽高照,就這一段出現了。”
  這起事故並非沒有預警,7日早上6點40分,氣象部門曾發佈大霧橙色預警信號:早上廣漢等地出現大霧天氣,部分地方能見度在200米以下,“預計大霧天氣將持續到10時前後,請註意交通安全。”
  霧鎖高速
  能見度最低10米 導致連環車禍
  上午9點10多分,伴隨著砰砰的兩聲響,一輛現代越野車、一輛奔馳越野車和一輛皮卡車發生追尾,撞在了一起。
  這是發生在成綿高速複線綿陽往成都方向石亭江大橋附近的一幕。在冬日的陽光里行車的司機們,正感受著陽光的溫暖,突然出現的濃霧,讓他們措手不及。
  濃霧中,不斷有砰砰砰的碰撞聲音,不時有車輛追尾,一些車主連忙跑到安全地帶避險,一些車主被困車內,只好報警求助。
  “當時奔馳越野車上有三個人,其中一個見出了車禍,就叫同伴趕緊下車往路邊跑。”負責車禍調查的什邡市公安局相關負責人介紹,三人跑到路基外後,看到後面又有卡車撞上了他們的車,但因為躲避及時,他們三人都沒有受傷。
  9點48分,綿竹市人民醫院接到120電話報警後,出動4輛救護車趕赴事故現場。10點08分,德陽消防支隊出動3輛水罐消防車、1輛搶險救援車、1輛指揮車以及32名官兵先後趕赴現場救援。
  最先達到現場的消防官兵說,高速路上大霧瀰漫,能見度最低的地方只有10米左右。
  事故造成高速路上車輛擁堵長達幾公里,多處發生碰撞、追尾事故,10多名駕駛員被困。短短兩公里路段,發生了十餘起車禍共有53車相撞。
  近百輛車被困 高速關閉7小時
  在事故路段,記者步行了大約兩公里左右,發現共有近百臺車滯留,或因車禍,或被困,其中事故車輛有50多台。
  “我們是早上9點剛過就接到關於成綿高速複線起霧的報告,當即就關閉了金山和寶林站,只出不進。”李小彬介紹說,大約過了十分鐘的樣子,就接到了車禍報警,“車禍接二連三地發生,短短十多二十分鐘里就發生了十多起,事故路段差不多有兩三公里。”
  “都是大霧引起的,坨坨霧,來得快,讓人措手不及。”李小彬說,他們的巡邏車一直在路上,在成都去往綿陽的方向並沒有看到坨坨霧,所以成都往綿陽方向也是通行正常,艷陽高照,“我從繞城過來,過彭州,一路上也是大太陽。”
  因為車禍,成綿高速複線綿陽往成都方向關閉約7個小時,直到下午4點過金山、寶林、什地、綿竹、新市等口才陸續放行。
  驚魂時刻
  下車後被撞飛 又有大貨車衝來
  “我從江油往成都走,一路上看到有霧。”江油中壩的黃先生駕車行駛在成綿高速複線上,剛走過石亭江大橋就出現了濃霧,“一下子就看不見了,我立即減速,但還是撞上了前面的車子。”
  黃先生下車查看,車子受損比較輕,“只是把引擎蓋撞凹了”。
  “我想把車開到路邊去,就指揮後面的車輛倒一點,沒想到,一輛尼桑轎車開過來,直接把我撞飛出去了。”黃先生說,感覺昏迷了一陣,他醒過來就看見一輛大貨車朝自己開來,“我想爬,但是一挪腿,鑽心的疼,已經挪不動了,我知道腿遭了。”
  眼看大貨車向自己碾來,又不能挪動,黃先生只能大呼救命並揮動手臂。
  幸運的是,大貨車沒有撞過來,而是撞向了旁邊的護欄,或許是看到了路面躺著的黃先生,司機改變了行車路線。隨後,驚魂未定的黃先生,被一名老者拖到了路邊。
  搭朋友順風車 從副駕上被撞飛
  這多起事故,奪走了兩個人的生命,一個是卡車司機,一個是一輛皮卡車的副駕。
  因為腦外傷躺在綿竹市人民醫院神經外科病床上的皮卡車司機周洪遠講述車禍的驚魂一幕,仍然十分懊悔,“他是說去雅安搭我的順風車,沒想到就出事了。”
  周洪遠說,他是在雅安做工程的,副駕的白先生是經朋友介紹,準備去雅安看看有沒有可以合作的項目,就搭他的順風車。
  結果,車開到出事路段的時候,遭遇了大霧,“都開著應急燈,我也開著,突然被後面的車撞上來,撞擊力太大了,他從副駕上飛了出去。”
  “我當時也昏迷了,等我醒來的時候,胸口很痛,頭上也在流血,但我還是下車去找他。”周洪遠說,白先生躺在車旁邊的路上,“還有脈搏和呼吸。”
  周洪遠把白先生半拖半抱到路邊,並找來一件軍大衣給他蓋上,“十多分鐘過後,交警和120來了,但他已經不行了。”
  雖然經過醫護人員的現場急救,但白先生終因傷勢過重死亡。
  破拆重型卡車 生死營救5小時
  車牌號為“魯VE9879”的重型卡車司機是這場車禍中被困時間最長的,從上午9點過遭遇車禍,一直到下午2點半才被營救出來,不幸的是,他已經沒有了生命體徵。
  據前車司機錢先生介紹,他所駕駛的卡車也是從山東來,運了一車海帶,當時看到前面出了事故就開始剎車,“我都剎車了,他從後面給我撞上來,撞擊力大得很,不知道速度有好快。”
  後車駕駛室這邊的車頭死死嵌在錢先生卡車的尾部,後車駕駛室已經嚴重變形,2米寬的駕駛室被擠壓得只剩下不到30釐米寬,駕駛員被死死困在駕駛室內。前往救援的什邡消防和綿竹消防人員看到眼前的場景也很犯難,由於事故現場車輛之間擠壓變形嚴重,又缺乏重型機械設備,救援工作異常艱難。救援人員又想辦法通過牽引、起吊的方法將變形的貨車一一拖出事故現場,利用液壓擴張鉗、多功能剪等液壓破拆裝備,開展有效救援。
  下午2點半,被困五個多小時的卡車司機被營救出來,不幸的是,他已經沒有了生命體徵。
  記者從綿竹市人民醫院獲悉,被送往該院救治的6名傷者,1名為特重傷員,經該院相關科室會診後,目前所有傷員生命體徵平穩,但仍需進一步觀察治療。
  遇到“坨坨霧”怎麼辦?
  不要急剎車 莫猛打方向盤
  “成綿高速複線的這起車禍,是典型因突發大霧引起。”什邡市公安局交警大隊相關負責人介紹,很多司機在突然遭遇大霧而且前面已經有事故出現的時候,一個急剎,就遭追尾了,“所以霧天行車不要急剎車,也不要猛打方向,應連續幾次輕輕踩剎車,減速或停車不要著急,防止尾隨車輛措手不及而發生追尾。”
  避險一定要選擇安全地帶
  對於霧天跟車,這位負責人也介紹說,由於能見度小,跟車一定要密切註意前車動態,保持較大的車距,並適當控制車速,“有人說大霧跟著大車開,實際上也是誤區,如果後面也是大車,發生追尾的話,就把你夾擊了,這次事故中有一輛麵包車就被兩輛卡車夾擊,整個車都變形了,司機也受傷了。”
  “當司機已經不能對前面的霧情和路況進行判斷的時候,應該及時靠邊選擇安全地點停車,並離開車輛到路基外避險,待濃霧散去後再繼續行駛。千萬不要留在車內或在車道上行走,以免發生嚴重後果。”交警提醒,遇到這種情況,首先應該是撤離事故現場到安全地帶避險,“車輛損壞是小事,人的生命安全才最重要。”
  這些路段坨坨霧易發
  “高速公路突遇大霧時,應在最近的出口將車駛出高速公路。此時已進入高速公路的機動車輛駕駛員,必須按規定開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈,在保證安全的原則下駛離霧區或就近駛入服務區休息,等待霧散後再行車。”交警提醒,成綿高速、成綿高速複線深冬容易發生大霧和坨坨霧,特別要註意的路段有成綿高速德陽南至廣漢段、羅江到金山段,成綿複線金山到寶林段、綿竹至什邡段,“這些路段有河流,有山,有塘堰等,起霧的時間多發生在晚上12點過到上午9點左右。”  (原標題:高速“殺手”坨坨霧 撞車53輛)
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